雷军:小米造车志在必得 首款车型整体研发投入超100亿元
2024-05-14 【 字体:大 中 小 】
易车讯 在12月17日晚播出的央视《面对面》节目中,小米创办人,董事长兼CEO雷军受访时提及了小米在汽车领域所做的努力。他表示:“小米做汽车有很多天然的优势,因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合,是一个大融合,所以进入汽车行业对小米来说有挑战,总体来说难度可控。”
雷军指出,一般车企造一辆车大概投三四百人,10-20亿元的研发经费。我们第一辆车投了3400名工程师,整个研发投入超过100亿元,我们用了10倍以上的投入。有这样的把握以后,反正我是抱着志在必得的方式来做(汽车)的。
当谈及对首款汽车的预期时,雷军表示“肯定有预期”,但汽车的确很复杂,特别担心一上来不火,大家都不买。“更担心的是,如果大家都来买,一等又要等一两年,那肯定会被骂惨了。”
此前曝光的信息表示,小米SU7有望12月28日发布,并同步开启盲订。参考工信部申报图,小米SU7前脸造型极具冲击力,车身整体采用了轿跑样式的车身,其轮廓被网友戏称为“小Taycan”;车身尺寸方面,新车长宽高分别为4997/1963 /1440mm,轴距3000mm。
车尾部分,整车设计则更为犀利,贯穿式的透明尾灯组配合后包围尺寸巨大的尾部扩散器造型,让新车在视觉感官上给人跑车的感觉,同时在车尾中央“XIAOMI”的拼音映入眼帘,表明了新车身份,也更具辨识度。
据悉,小米SU7将会配备73.6kWh以及101kWh两种电池包选项,其中73.6kWh是弗迪提供的磷酸铁锂电池,采用400V电压平台,续航分别为628km和668km,电池组总质量为579kg;而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池,采用800V高电压平台,续航分别为800km和750km,电池组总质量为645.8kg。
动力方面,配备磷酸铁锂电池的小米SU7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 为单电机驱动,电机功率为220kW;配备宁德时代三元锂电池的,将采用双电机四驱,前后电机功率分别为220kW/275kW。
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责任编辑: 秦庆宝
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