二战核弹

1945年，二战已经接近了尾声，早在4月的时候，德国元首已经自杀，全国已经投降，但是日本这边还在进行着抵抗。他们收缩了海上、我国境内的武装，退回到本土继续作战。

美军对日本本土进行了多次攻击，虽然海陆空进行了密切的配合，但是每打完一场都要付出数万人的伤亡。于是在这种情况下，他们决定使用这种武器。

但是当时的核弹威力是空前的，即便是当时的飞机都有些驾驭不了。在实验爆炸成功后，美国对这种武器的威力有了充分的认识，爆炸产生的冲击波和光波，是威胁投弹飞机和飞行员的最大因素，因此他们从这两个方面都做了保护。

飞机方面的逃逸措施

怎么才能迅速逃离到危险区域以外呢？毫无疑问，最佳的办法就是提升速度了，围绕这个方面，美方做了很多安排，首先就是对投弹飞机做了改进。负责投弹的飞机是b-29型，这是二战期间美军最为先进的轰炸机，体积大，航程远，飞行速度却极快，用这种飞机来投掷笨重的核弹，最合适不过。

但是，这种飞机的速度依然无法满足投弹需求，原本b-29的速度只有每小时540公里，这样的速度别说应对光波冲击，就是音速的冲击波出来，都没有足够的时间逃逸。于是相关专家对这种飞机做了改装，因为将其定位为投弹用，不作战，所以将上面绝大部分的枪械以及其他的冗杂物品全部清理掉。这样一来，飞机重量减轻，速度得到了较大的提升——然而，还是不够！

飞机投弹的高度当然是距离地面越低越好，但是考虑到核弹的威胁，所以这次任务飞机距离地面的高度则是越高越好，但是太高了也不行，投下去误差太大，而且只有一定高度才能发挥其威力，于是经过测算，最终的位置不能低于9千米。

这个数字看起来是很高了，这个9千米，几乎就是在广岛的正上方，还是跑不掉，于是专家们又给出了逃脱的路线——150度转角飞走。这个角度可以最大限度地借助冲力前冲，然后尽快逃离现场。

飞机是搞得差不多了，但是飞行员同样需要接受全新的提速训练

超过9千米，爆炸误差范围不能超过300米，这样的要求，在当时的技术下是很难做到的，所以，美军单独挑选了一队优秀的飞行员，在改装的b-29上挂上导弹，天天在固定高度、固定地点进行训练。

这样乏味的训练居然超过了半年。经过反复的训练后，美军又从这个小队里挑选出最为优秀的一个飞行员，最终装上超过4吨重的核弹，奔赴日本。

最终安全吗？

即便是做了以上的重重安排，但是投弹后飞行员依然遭遇了极大的考验。

爆炸产生的光波很快就追上了飞机，飞行员事先带了厚厚的墨镜，但是依然被光柱震惊了。而爆炸产生的振波，以音速迅速追上b-29，将飞机推得四处摇晃，飞行员差点就控制不了飞机了，飞行员过了几十年都感到活下来的侥幸。